Трасса в Екатеринбурге является важнейшим транспортным узлом Уральского региона. История ее появления берет начало в советский период.
Строительство и значение Строительство Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) началось в 1978 году. В 1992 году был введен в эксплуатацию первый участок трассы. Кольцо было окончательно замкнуто в 2010 году. Общая протяженность ЕКАД составляет 97,5 км.
Трасса имеет стратегическое значение для Екатеринбурга и Свердловской области. Она связывает город с федеральными трассами М-5 "Урал", М-7 "Волга" и Р-351 Екатеринбург - Тюмень. ЕКАД обеспечивает:

• Разгрузку улично-дорожной сети города
• Снижение транспортных потоков в центральной части Екатеринбурга
• Развитие транспортно-логистических комплексов в притрассовой зоне
  Развитие и перспективы В настоящее время продолжается строительство и реконструкция отдельных участков ЕКАД. В частности, ведется:
• Строительство южного обхода Екатеринбурга (ЕКАД-Ю)
• Расширение и модернизация существующих участков трассы
• Установка интеллектуальных транспортных систем для повышения безопасности и пропускной способности
  Планируется, что к 2025 году ЕКАД станет скоростной автодорогой с разрешенной скоростью движения до 110 км/ч. Также предусмотрено развитие придорожной инфраструктуры, включающей в себя автозаправочные станции, сервисные центры и места отдыха.
  Роль трассы в экономике Екатеринбурга Екатеринбургская кольцевая автодорога играет важную роль в экономическом развитии города и региона. Она:
• Стимулирует развитие промышленных зон и логистических центров в притрассовой зоне
• Улучшает транспортную доступность предприятий и складов
• Повышает инвестиционную привлекательность Екатеринбурга и Свердловской области